35CrMo合金管特点

35CrMo合金管是适应我国公路桥梁建设的一种新型35crmo合金管装置 35crmo合金管特点:35crmo合金钢管结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列35crmo合金管。

该35crmo合金钢管的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量35crmo合金管非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。

具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧35crmo合金管更换,又可供新桥梁修建选用. 具有极好的防水功用本35crmo合金管设置两层氯丁橡胶防水层，并在梳齿形钢板间浇灌防水油膏，抵达极好的防水结果，并维护的钢板的腐蚀，延伸了35crmo合金钢管的运用寿命。

主动除渣 本35crmo合金钢管装置由于不锈钢板的垫层效果，使灰渣杂物只能留在表面以借助梳齿形钢板的伸缩进程和车辆行驶效果主动将杂物排出齿缝间隙。 35crmo合金管是适应我国公路桥梁建设的一种新型35crmo合金管装置. GQF-C型35crmo合金管采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, GQF-C型35crmo合金管综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.